
240/630 pr.
Dimenzija
| d |
630 mm |
Promjer dosade |
|---|---|---|
| tΔDMP | -50.0 – 0.0 µm | Granice odstupanja promjera provrta srednjeg raspona |
| D |
920 mm |
Vanjski promjer |
| tΔDMP | -100.0 – 0.0 µm | Granice odstupanja vanjskog promjera srednjeg raspona |
| B |
290 mm |
Širina |
| tΔBS | -500.0 – 0.0 µm | Granice odstupanja širine prstena |
| d2 |
≈718 mm |
Promjer ramena unutarnjeg prstena |
| D1 |
≈828 mm |
Promjer ramena/udubljenja vanjskog prstena |
| b |
56,5 mm |
Širina utora za podmazivanje |
| K |
15 mm |
Promjer rupe za podmazivanje |
| r1,2 |
min.7.5 mm |
Dimenzija vagona |
|
Normalan |
Klasa tolerancije ISO za dimenzije |
Dimenzije udubljenja
| da |
min.658 mm |
Promjer osovine osovine |
|---|---|---|
| Da |
max.892 mm |
Promjer smještaja |
| ra |
maks.6 mm |
Polumjer fileta |
Podaci o izračunavanju
| SKF klasa performansi |
SKF Explorer |
|
| Osnovna ocjena dinamičkog opterećenja | C |
9 307 kn |
| Osnovna ocjena statičkog opterećenja | C0 |
17 600 kn |
| Ograničenje opterećenja umor | Pu |
1 160 kn |
| Referentna brzina |
20 r/min |
|
| Ograničavajuća brzina |
45 r/min |
|
| Ograničavajuća vrijednost | e |
0.3 |
| Faktor izračuna | Y1 |
2.3 |
| Faktor izračuna | Y2 |
3.4 |
| Faktor izračuna | Y0 |
2.2 |
Tolerancije od trčanja
| Raspon visine presjeka na unutarnjem prstenu sastavljenog ležaja | tKija |
70 µm |
|---|---|---|
| Raspon visine presjeka na vanjskom prstenu sastavljenog ležaja | tKea |
140 µm |
| Klasa tolerancije ISO za geometrijske tolerancije |
Normalan |
Radijalni unutarnji klirens
| Minimalni početni zazor |
310 µm |
| Maksimalni početni klirens |
480 µm |
Dizajn za samo-usklađivanje i teški opterećenje
Sferni ležajevi valjka poznati su po svojoj sposobnosti samo-usklađivanja, automatski ispravljajući do 2,5 stupnjeva neusklađenosti osovine uzrokovane pogreškama u postavljanju ili operativnim stresom. Ova značajka minimizira neravnomjerno trošenje i proširuje životni vijek opreme u zahtjevnim sektorima poput rudarstva i konstrukcije. Njihovi valjci s dvostrukim redom i asimetrični trkački putevi ravnomjerno raspodjeljuju radijalna i aksijalna opterećenja, podržavajući kapacitete 20-30% veće od standardnih valjka. Uobičajene primjene uključuju vibrirajuće ekrane, drobilice i transporte od rasutog materijala, gdje su udarna opterećenja i kontaminacija čestica stalni izazovi. Za teška okruženja poput obalnih oprema za bušenje, ležajevi s trostrukim labirišnim brtvama i kavezima obloženim polimerom odupiru se koroziji i upuštanju otpada. Proizvođači sada integriraju dizajne spremne za senzor za prediktivno održavanje u pametnim tvornicama, omogućujući praćenje vibracija i temperature u stvarnom vremenu.
Modeli niskog održavanja i korozije
Projektirani za dugovječnost, moderni sferični valjci smanjuju vrijeme zastoja kroz napredne tehnologije brtvljenja i podmazivanja. Jedinice s PTFE-poboljšanom masnoćom zadržavaju podmazivanje preko -40 stupnja F do 400 stupnjeva F (-40 stupanj do 200 stupnjeva), idealno za preradu hrane za preradu hrane ili ispušnih sustava peći. Varijante od nehrđajućeg čelika s nitriranim površinama izvrsno se pojavljuju u morskim pogonskim osovinama i postrojenjima za desalinizaciju, odupirući se koroziji slane vode. U poljoprivredi, ležajevi s PA66 kavezima ojačavaju staklene vlakna izdrže kemijsko izlaganje od gnojiva dok rukovanje oscilirajućim opterećenjima u navodnjavanju. Njihov podijeljeni dizajn unutarnjeg prstena omogućava brzu zamjenu u cilindrima za sušenje mlina bez demontaže čitavih sklopova. Primjene obnovljivih izvora energije, kao što su plimni turbini i sustavi zijevanja vjetroelektrana, sve više usvajaju ove ležajeve radi njihove sposobnosti da pouzdano djeluju uz minimalno podmazivanje na udaljenim mjestima.
Inovacije velike performanse i materijala
Nedavni napredak u sfernim ležajevima valjka se bavi industrijskim zahtjevima velike brzine putem precizno uravnoteženih komponenti. Lagani hibridni dizajni kombiniraju čelične trkačke staze s keramičkim valjcima, smanjujući trenje za 35% u aplikacijama s visokim RPM-om poput električnih motornih vretena i zrakoplovnih mjenjača. Za željezničke vučne motore, ležajevi s kavezima bakrene legure učinkovito raspršuju toplinu tijekom brzog ubrzanja. Automotivni sektor koristi konusne provrte s adapterskim rukavima za precizno podešavanje unaprijed u ventilatorima za hlađenje baterije EV. U opremi za robotiku i medicinsku obradu, ultra čisti ležajevi s čeličnim čelikom od vakuuma uklanjaju prolijevanje mikročestica. Trendovi u nastajanju uključuju 3D otisnute ležajeve s kavezima strukturiranim rešetkama za smanjenje težine u solarnim sustavima praćenja i bespilotnih letjelica. Ove inovacije učvršćuju svoju ulogu u održivoj tehnologiji, od stanica kompresora vodika do strojeva za pakiranje koje se mogu reciklirati.
| NE. | d [mm] | D [mm] | B [mm] |
| 249/750 CA/W33 | 750 | 1 000 | 250 |
| 239/750 CAK/W33 | 750 | 1 000 | 185 |
| 239/750 CA/W33 | 750 | 1 000 | 185 |
| 248/800 cak30ma/w20 | 800 | 980 | 180 |
| 241/600-2 CS5K30/C3HGEA8 | 600 | 980 | 375 |
| 241/600 ECAK30/W33 | 600 | 980 | 375 |
| 241/600 ECA/W33 | 600 | 980 | 375 |
| 240/670 ECAK30/W33 | 670 | 980 | 308 |
| 240/670 ECA/W33 | 670 | 980 | 308 |
| 240/670 pr. | 670 | 980 | 308 |
| 232/530 CAK/W33 | 530 | 980 | 355 |
| 232/530 CA/W33 | 530 | 980 | 355 |
| 231/600 CAK/W33 | 600 | 980 | 300 |
| 231/600 CA/W33 | 600 | 980 | 300 |
| 230/670 CAK/W33 | 670 | 980 | 230 |
| 230/670 CA/W33 | 670 | 980 | 230 |
| 249/710 CA/W33 | 710 | 950 | 243 |
| 239/710 CAK/W33 | 710 | 950 | 180 |
| 239/710 CA/W33 | 710 | 950 | 180 |
| 241/560-2 CS5K30/C3HGEA8 | 560 | 920 | 355 |
| 241/560 ECAK30/W33 | 560 | 920 | 355 |
| 241/560 ECA/W33 | 560 | 920 | 355 |
| 240/630 ECK30J/W33 | 630 | 920 | 290 |
| 240/630 ECJ/W33 | 630 | 920 | 290 |
| 240/630 pr. | 630 | 920 | 290 |
| 238/750 Cama/W20 | 750 | 920 | 128 |
| 232/500 CAK/W33 | 500 | 920 | 336 |
| 232/500 CA/W33 | 500 | 920 | 336 |
| 231/560 CAK/W33 | 560 | 920 | 280 |
| 231/560 CA/W33 | 560 | 920 | 280 |
Popularni tagovi: 240/630.
Sljedeći
240\/630 ECJ\/W33Mogli biste i voljeti
Pošaljite upit




