
23972 CC/W33
Dimenzija
| d |
360 mm |
Promjer dosade |
|---|---|---|
| tΔDMP | {{0}}. 0 4 - 0,0 mm | Granice odstupanja promjera provrta srednjeg raspona |
| D |
480 mm |
Vanjski promjer |
| tΔDMP | {{0}}. 0 45 - 0,0 mm | Granice odstupanja vanjskog promjera srednjeg raspona |
| B |
90 mm |
Širina |
| tΔBS | {{0}}. 4 - 0. 0 mm | Granice odstupanja širine prstena |
| d2 |
≈394 mm |
Promjer ramena unutarnjeg prstena |
| D1 |
≈447 mm |
Promjer ramena/udubljenja vanjskog prstena |
| b |
11.1 mm |
Širina utora za podmazivanje |
| K |
6 mm |
Promjer rupe za podmazivanje |
| r1,2 |
min.3 mm |
Dimenzija vagona |
|
Normalan |
Klasa tolerancije ISO za dimenzije |
Dimenzije udubljenja
| da |
min.373 mm |
Promjer osovine osovine |
|---|---|---|
| Da |
max.467 mm |
Promjer smještaja |
| ra |
max.2.5 mm |
Polumjer fileta |
Podaci o izračunavanju
| SKF klasa performansi |
SKF Explorer |
|
| Osnovna ocjena dinamičkog opterećenja | C |
1 456 kn |
| Osnovna ocjena statičkog opterećenja | C0 |
2 750 kn |
| Ograničenje opterećenja umor | Pu |
216 kN |
| Referentna brzina |
1 200 r/min |
|
| Ograničavajuća brzina |
1 300 r/min |
|
| Ograničavajuća vrijednost | e |
0.15 |
| Faktor izračuna | Y1 |
4.5 |
| Faktor izračuna | Y2 |
6.7 |
| Faktor izračuna | Y0 |
4.5 |
Tolerancije od trčanja
| Raspon visine presjeka na unutarnjem prstenu sastavljenog ležaja | tKija |
60 µm |
|---|---|---|
| Raspon visine presjeka na vanjskom prstenu sastavljenog ležaja | tKea |
80 µm |
| Klasa tolerancije ISO za geometrijske tolerancije |
Normalan |
Radijalni unutarnji klirens
| Minimalni početni zazor |
220 µm |
| Maksimalni početni klirens |
340 µm |
Dizajn za samo-usklađivanje i teški opterećenje
Sferni ležajevi valjka poznati su po svojoj sposobnosti samo-usklađivanja, automatski ispravljajući do 2,5 stupnjeva neusklađenosti osovine uzrokovane pogreškama u postavljanju ili operativnim stresom. Ova značajka minimizira neravnomjerno trošenje i proširuje životni vijek opreme u zahtjevnim sektorima poput rudarstva i konstrukcije. Njihovi valjci s dvostrukim redom i asimetrični trkački putevi ravnomjerno raspodjeljuju radijalna i aksijalna opterećenja, podržavajući kapacitete 20-30% veće od standardnih valjka. Uobičajene primjene uključuju vibrirajuće ekrane, drobilice i transporte od rasutog materijala, gdje su udarna opterećenja i kontaminacija čestica stalni izazovi. Za teška okruženja poput obalnih oprema za bušenje, ležajevi s trostrukim labirišnim brtvama i kavezima obloženim polimerom odupiru se koroziji i upuštanju otpada. Proizvođači sada integriraju dizajne spremne za senzor za prediktivno održavanje u pametnim tvornicama, omogućujući praćenje vibracija i temperature u stvarnom vremenu.
Modeli niskog održavanja i korozije
Projektirani za dugovječnost, moderni sferični valjci smanjuju vrijeme zastoja kroz napredne tehnologije brtvljenja i podmazivanja. Jedinice s PTFE-poboljšanom masnoćom zadržavaju podmazivanje preko -40 stupnja F do 400 stupnjeva F (-40 stupanj do 200 stupnjeva), idealno za preradu hrane za preradu hrane ili ispušnih sustava peći. Varijante od nehrđajućeg čelika s nitriranim površinama izvrsno se pojavljuju u morskim pogonskim osovinama i postrojenjima za desalinizaciju, odupirući se koroziji slane vode. U poljoprivredi, ležajevi s PA66 kavezima ojačavaju staklene vlakna izdrže kemijsko izlaganje od gnojiva dok rukovanje oscilirajućim opterećenjima u navodnjavanju. Njihov podijeljeni dizajn unutarnjeg prstena omogućava brzu zamjenu u cilindrima za sušenje mlina bez demontaže čitavih sklopova. Primjene obnovljivih izvora energije, kao što su plimni turbini i sustavi zijevanja vjetroelektrana, sve više usvajaju ove ležajeve radi njihove sposobnosti da pouzdano djeluju uz minimalno podmazivanje na udaljenim mjestima.
Inovacije velike performanse i materijala
Nedavni napredak u sfernim ležajevima valjka se bavi industrijskim zahtjevima velike brzine putem precizno uravnoteženih komponenti. Lagani hibridni dizajni kombiniraju čelične trkačke staze s keramičkim valjcima, smanjujući trenje za 35% u aplikacijama s visokim RPM-om poput električnih motornih vretena i zrakoplovnih mjenjača. Za željezničke vučne motore, ležajevi s kavezima bakrene legure učinkovito raspršuju toplinu tijekom brzog ubrzanja. Automotivni sektor koristi konusne provrte s adapterskim rukavima za precizno podešavanje unaprijed u ventilatorima za hlađenje baterije EV. U opremi za robotiku i medicinsku obradu, ultra čisti ležajevi s čeličnim čelikom od vakuuma uklanjaju prolijevanje mikročestica. Trendovi u nastajanju uključuju 3D otisnute ležajeve s kavezima strukturiranim rešetkama za smanjenje težine u solarnim sustavima praćenja i bespilotnih letjelica. Ove inovacije učvršćuju svoju ulogu u održivoj tehnologiji, od stanica kompresora vodika do strojeva za pakiranje koje se mogu reciklirati.
| NE. | d [mm] | D [mm] | B [mm] |
| 24160 CCK30/W33 | 300 | 500 | 200 |
| 24160 CC/W33 | 300 | 500 | 200 |
| 23256 CCK/W33 | 280 | 500 | 176 |
| 23256 CC/W33 | 280 | 500 | 176 |
| 23256 CACK/W33 | 280 | 500 | 176 |
| 23256 CAC/W33 | 280 | 500 | 176 |
| 23160-2 cs5k/vt143 | 300 | 500 | 160 |
| 23160-2 CS5/VT143 | 300 | 500 | 160 |
| 23160 CCK/W33 | 300 | 500 | 160 |
| 23160 CC/W33 | 300 | 500 | 160 |
| 23160 CACK/W33 | 300 | 500 | 160 |
| 23160 CAC/W33 | 300 | 500 | 160 |
| 22348 CCK/W33 | 240 | 500 | 155 |
| 22348 CCJA/W33VA405 | 240 | 500 | 155 |
| 22348 CC/W33 | 240 | 500 | 155 |
| 22348 CC/C4W33VA991 | 240 | 500 | 155 |
| 22256 CCK/W33 | 280 | 500 | 130 |
| 22256 CC/W33 | 280 | 500 | 130 |
| 24064 CCK30/W33 | 320 | 480 | 160 |
| 24064 CC/W33 | 320 | 480 | 160 |
| 23972 CCK/W33 | 360 | 480 | 90 |
| 23972 CC/W33 | 360 | 480 | 90 |
| 23252 CCK/W33 | 260 | 480 | 174 |
| 23252 CC/W33 | 260 | 480 | 174 |
| 23252 CACK/W33 | 260 | 480 | 174 |
| 23252 CAC/W33 | 260 | 480 | 174 |
| 23064 CCK/W33 | 320 | 480 | 121 |
| 23064 CC/W33 | 320 | 480 | 121 |
| 22252 CCK/W33 | 260 | 480 | 130 |
| 22252 CC/W33 | 260 | 480 | 130 |
Popularni tagovi: 23972 CC/W33, 23972 CC/W33 Dobavljači
Sljedeći
23972 CCK\/W33Mogli biste i voljeti
Pošaljite upit




