
239/500 CA/W33
Dimenzija
| d |
500 mm |
Promjer dosade |
|---|---|---|
| tΔDMP | {{0}}. 0 45 - 0,0 mm | Granice odstupanja promjera provrta srednjeg raspona |
| D |
670 mm |
Vanjski promjer |
| tΔDMP | {{0}}. 0 75 - 0,0 mm | Granice odstupanja vanjskog promjera srednjeg raspona |
| B |
128 mm |
Širina |
| tΔBS | {{0}}. 45 - 0. 0 mm | Granice odstupanja širine prstena |
| d2 |
≤561 mm |
Promjer ramena unutarnjeg prstena |
| D1 |
≈622 mm |
Promjer ramena/udubljenja vanjskog prstena |
| b |
22,3 mm |
Širina utora za podmazivanje |
| K |
12 mm |
Promjer rupe za podmazivanje |
| r1,2 |
min.5 mm |
Dimenzija vagona |
|
Normalan |
Klasa tolerancije ISO za dimenzije |
Dimenzije udubljenja
| da |
min.518 mm |
Promjer osovine osovine |
|---|---|---|
| Da |
maks.652 mm |
Promjer smještaja |
| ra |
maks.4 mm |
Polumjer fileta |
Podaci o izračunavanju
| SKF klasa performansi |
SKF Explorer |
|
| Osnovna ocjena dinamičkog opterećenja | C |
2 967 kn |
| Osnovna ocjena statičkog opterećenja | C0 |
6 000 kn |
| Ograničenje opterećenja umor | Pu |
415 kN |
| Referentna brzina |
530 r/min |
|
| Ograničavajuća brzina |
950 r/min |
|
| Ograničavajuća vrijednost | e |
0.17 |
| Faktor izračuna | Y1 |
4 |
| Faktor izračuna | Y2 |
5.9 |
| Faktor izračuna | Y0 |
4 |
Tolerancije od trčanja
| Raspon visine presjeka na unutarnjem prstenu sastavljenog ležaja | tKija |
65 µm |
|---|---|---|
| Raspon visine presjeka na vanjskom prstenu sastavljenog ležaja | tKea |
120 µm |
| Klasa tolerancije ISO za geometrijske tolerancije |
Normalan |
Radijalni unutarnji klirens
| Minimalni početni zazor |
260 µm |
| Maksimalni početni klirens |
410 µm |
Dizajn za samo-usklađivanje i teški opterećenje
Sferni ležajevi valjka poznati su po svojoj sposobnosti samo-usklađivanja, automatski ispravljajući do 2,5 stupnjeva neusklađenosti osovine uzrokovane pogreškama u postavljanju ili operativnim stresom. Ova značajka minimizira neravnomjerno trošenje i proširuje životni vijek opreme u zahtjevnim sektorima poput rudarstva i konstrukcije. Njihovi valjci s dvostrukim redom i asimetrični trkački putevi ravnomjerno raspodjeljuju radijalna i aksijalna opterećenja, podržavajući kapacitete 20-30% veće od standardnih valjka. Uobičajene primjene uključuju vibrirajuće ekrane, drobilice i transporte od rasutog materijala, gdje su udarna opterećenja i kontaminacija čestica stalni izazovi. Za teška okruženja poput obalnih oprema za bušenje, ležajevi s trostrukim labirišnim brtvama i kavezima obloženim polimerom odupiru se koroziji i upuštanju otpada. Proizvođači sada integriraju dizajne spremne za senzor za prediktivno održavanje u pametnim tvornicama, omogućujući praćenje vibracija i temperature u stvarnom vremenu.
Modeli niskog održavanja i korozije
Projektirani za dugovječnost, moderni sferični valjci smanjuju vrijeme zastoja kroz napredne tehnologije brtvljenja i podmazivanja. Jedinice s PTFE-poboljšanom masnoćom zadržavaju podmazivanje preko -40 stupnja F do 400 stupnjeva F (-40 stupanj do 200 stupnjeva), idealno za preradu hrane za preradu hrane ili ispušnih sustava peći. Varijante od nehrđajućeg čelika s nitriranim površinama izvrsno se pojavljuju u morskim pogonskim osovinama i postrojenjima za desalinizaciju, odupirući se koroziji slane vode. U poljoprivredi, ležajevi s PA66 kavezima ojačavaju staklene vlakna izdrže kemijsko izlaganje od gnojiva dok rukovanje oscilirajućim opterećenjima u navodnjavanju. Njihov podijeljeni dizajn unutarnjeg prstena omogućava brzu zamjenu u cilindrima za sušenje mlina bez demontaže čitavih sklopova. Primjene obnovljivih izvora energije, kao što su plimni turbini i sustavi zijevanja vjetroelektrana, sve više usvajaju ove ležajeve radi njihove sposobnosti da pouzdano djeluju uz minimalno podmazivanje na udaljenim mjestima.
Inovacije velike performanse i materijala
Nedavni napredak u sfernim ležajevima valjka se bavi industrijskim zahtjevima velike brzine putem precizno uravnoteženih komponenti. Lagani hibridni dizajni kombiniraju čelične trkačke staze s keramičkim valjcima, smanjujući trenje za 35% u aplikacijama s visokim RPM-om poput električnih motornih vretena i zrakoplovnih mjenjača. Za željezničke vučne motore, ležajevi s kavezima bakrene legure učinkovito raspršuju toplinu tijekom brzog ubrzanja. Automotivni sektor koristi konusne provrte s adapterskim rukavima za precizno podešavanje unaprijed u ventilatorima za hlađenje baterije EV. U opremi za robotiku i medicinsku obradu, ultra čisti ležajevi s čeličnim čelikom od vakuuma uklanjaju prolijevanje mikročestica. Trendovi u nastajanju uključuju 3D otisnute ležajeve s kavezima strukturiranim rešetkama za smanjenje težine u solarnim sustavima praćenja i bespilotnih letjelica. Ove inovacije učvršćuju svoju ulogu u održivoj tehnologiji, od stanica kompresora vodika do strojeva za pakiranje koje se mogu reciklirati.
| NE. | d [mm] | D [mm] | B [mm] |
| 23276 CA/W33 | 380 | 680 | 240 |
| 23092 CAK/W33 | 460 | 680 | 163 |
| 23092 CA/W33 | 460 | 680 | 163 |
| 239/500 CAK/W33 | 500 | 670 | 128 |
| 239/500 CA/W33 | 500 | 670 | 128 |
| 24180-2 CS5K30/C3HGEA8 | 400 | 650 | 250 |
| 24180 ECAK30/W33 | 400 | 650 | 250 |
| 24180 ECA/W33 | 400 | 650 | 250 |
| 24088 ECAK30/W33 | 440 | 650 | 212 |
| 24088 ECA/W33 | 440 | 650 | 212 |
| 23996 CAK/W33 | 480 | 650 | 128 |
| 23996 CA/W33 | 480 | 650 | 128 |
| 23272-2 cs5k/vt143 | 360 | 650 | 232 |
| 23272 CAK/W33 | 360 | 650 | 232 |
| 23272 CA/W33 | 360 | 650 | 232 |
| 23180-2 cs5k/vt143 | 400 | 650 | 200 |
| 23180-2 CS5/VT143 | 400 | 650 | 200 |
| 23180 CCK/W33 | 400 | 650 | 200 |
| 23180 CC/W33 | 400 | 650 | 200 |
| 23180 CA/W33 | 400 | 650 | 200 |
| 23088 CAK/W33 | 440 | 650 | 157 |
| 23088 CA/W33 | 440 | 650 | 157 |
| 22272 CAK/W33 | 360 | 650 | 170 |
| 22272 CA/W33 | 360 | 650 | 170 |
| 24176-2 CS5K30/C3HGEA8 | 380 | 620 | 243 |
| 24176 ECAK30/W33 | 380 | 620 | 243 |
| 24176 ECA/W33 | 380 | 620 | 243 |
| 24084 ECAK30/W33 | 420 | 620 | 200 |
| 24084 ECA/W33 | 420 | 620 | 200 |
| 23992 CAK/W33 | 460 | 620 | 118 |
Popularni tagovi: 239/500 CA/W33, 239/500 CA/W33 Dobavljači
Sljedeći
239/500 CAK/W33Mogli biste i voljeti
Pošaljite upit




